Ｅ４系Ｐ編成
Ｈ１６／９／９完成
ＫＡＴＯのＥ１系が種車です。
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| 車 体 | |
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改造前 |
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扉を一旦くり抜く 空調ルーバー部分を瞬間接着剤で埋める |
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３〜６号車 屋根肩部の引通線の加工 |
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空調機部分の加工後 Ｐカッター＆けがき針でスジ彫り |
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車端部の平屋部分 （２・４・６号車） ラベル用紙に窓を書いた物を貼り（左） 窓開け（右） |
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CADで書いた扉をラベル用紙に印刷し、ｔ1.0のプラ板に貼り付け 直接書くと曲がりやすい為 |
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切り抜いた扉を取り付け |
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塗装直前 |
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窓ガラス 扉窓の高さが違うので、一旦切り抜き扉ガラスのみゴム系接着剤で取り付け １両分１時間かかりました |
| 車 体（先頭車） | |
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中間車から改造 E2の先頭部分を接合 |
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写真等を見ながらプラ板で整形 |
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運転台部分を取り付け 運転台部分もＥ２のものです。 |
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乗務員扉と客扉を設置 |
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塗装後 運転台窓はＥ２系用を削って使用 |
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増結用ＴＮカプラー １・８号車に取付け |
| かなり面倒な方法で改造しました。 スタートレインのＥ４系を１両しか持っていなかったので、それを参考にして作りました。 現物合わせで作っているので、寸法は明記できません。 はじめて流線型の車輌を作った割には、うまくできたかと。ライト部が小さいですが。 |
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| 床 板（先頭車） | |
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手前から E1・E2・改造後 E1とE2の先頭部分を接合 |
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TNカプラー取付け状態と自作ライトユニット |
| 各車輌 （種車） | |
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１号車 Ｅ４５３−１００ （Ｅ１５８） |
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２号車 Ｅ４５５−１００ （Ｅ１５５） 平屋窓開け・パンタ台埋立 |
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３号車 Ｅ４５６−１００ （Ｅ１５６） |
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４号車 Ｅ４５８−０ （Ｅ１５９） 平屋窓開け・パンタ台取付け |
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５号車 Ｅ４５９−０ （Ｅ１５９） 平屋窓一部埋め |
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６号車 Ｅ４５５−０ （Ｅ１５５） 平屋窓開け |
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７号車 Ｅ４４６−０ （Ｅ１４６） |
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８号車 Ｅ４４４−０ （Ｅ１５８） |
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「Ｍａｘやまびこ」 「仙台」行き |
| 使用した塗料 車体上半分＝グレーFS36622（GSIクレオス）ベトナム迷彩色 車体下半分＝ブルーFS15050（GSIクレオス）ブルーエンジェルス 車体帯＝黄色５号（ＧＭ） クーラー＝シルバー（GSIクレオス） 下塗り＆滑り止め＝ねずみ色１号（ＧＭ） |
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