Ｅ２系１０００番Ｊ５６編成
Ｈ１５／８／２０完成
| ＫＡＴＯのＥ２「あさま」からの改造です。 材料は、基本セットと増結２セット＆Ｅ２２６−１００のボディ２つです。 Ｅ２２６−１００のボディはパンタカバー跡の大きな穴を埋めるのが面倒だからです。 Ｊ５６にした理由はＪ５３編成までと違う箇所があるからです。 |
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４−５号車間の特高圧線の接続部です。 |
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大型の碍子取り付け部分は７００系から移植しました。 |
| 主な加工点は、大窓化とシングルアームパンタ化です。（Ｊ５１編成と同じ） | |
 | 加工前 |
 | 窓柱をニッパーで切断 |
 | 切断面を整形 |
 | 屋根上にプラ棒で引通し線を表現 |
| パンタグラフの加工 ＫＡＴＯ７００系用パンタグラフを使用 碍子はプラ板貼り重ね |
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 | 塗装前 |
 | 塗装後 |
| 側 面 | |
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１号車 Ｅ２２３−１００６ |
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２号車 Ｅ２２６−１１０６ |
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３号車 Ｅ２２５−１００６ |
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４号車 Ｅ２２６−１２０６ |
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５号車 Ｅ２２５−１４０６ Ｍ車 |
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６号車 Ｅ２２６−１３０６ |
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７号車 Ｅ２２５−１１０６ |
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８号車 Ｅ２２６−１４０６ |
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９号車 Ｅ２１５−１００６ |
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１０号車 Ｅ２２４−１１０６ |
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１０号車の先頭にＴＮカプラー（Ｅ２用）を付けてあります。 |
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Ｅ３系「こまち」と連結 |
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取付け状態 |
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Ｊ５６とＪ５１ |
| 窓ガラスは、ｔ０．７塩ビ板にひと回り大きなｔ０．３塩ビ板を張り合わせ、はめ込んであります。 帯は蛍光ピンクをエアブラシで塗ってあります。 |
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種別・行先表示を作成 ドア脇の禁煙表示も |
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